Sistemul TollRo a intrat în funcțiune la 1 octombrie pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone, dar prima zi a adus probleme tehnice la înregistrarea conturilor, plăți și emiterea tichetelor de rută. CNAIR a anunțat că utilizatorii împiedicați de aceste disfuncționalități nu vor fi sancționați pentru imposibilitatea de a îndeplini obligațiile prin platformă. Tariful de drum rămâne datorat; comunicatul companiei nu instituie o scutire generală de plată.
Traficul și operațiunile din primele 12 ore
Potrivit bilanțului CNAIR publicat la 1 octombrie, platforma a înregistrat aproximativ patru milioane de accesări din partea vizitatorilor și utilizatorilor autentificați în primele 12 ore. Au fost create conturi pentru aproximativ 50.000 de utilizatori și au fost înregistrate 170.000 de vehicule. În același interval, sistemul a emis peste 45.000 de tichete de rută, a procesat peste 60.000 de plăți și a înregistrat peste 13.000 de alimentări ale portofelului electronic.
Aceste cifre descriu operațiuni diferite. O accesare a portalului nu înseamnă un transportator distinct, iar un utilizator poate administra mai multe vehicule și poate face mai multe plăți. Prin urmare, numărul mare de vizite nu poate fi transformat în număr de companii afectate ori de camioane care au circulat. CNAIR a precizat că aproximativ 90% dintre achiziții au fost făcute direct în portal sau în aplicațiile TollRo, restul prin distribuitori și la punctele companiei.
Volumul de cereri din primele ore a pus presiune atât pe infrastructura proprie a platformei, cât și pe sistemele externe cu care aceasta schimbă date. CNAIR a legat vârfurile de trafic de incidentele raportate după deschidere. Compania a indicat că unele probleme au fost remediate în aceeași zi, dar că alte funcții necesită încă monitorizare și corecții.
Ce funcții au fost reparate și ce rămâne în lucru
Unele plăți cu cardul nu au putut fi procesate inițial prin EuPlătesc. CNAIR spune că a analizat situația împreună cu procesatorul și că problema a fost remediată. Scurtele perioade de indisponibilitate generate de volumul de accesări au dus la creșterea capacității sistemului. Au fost ajustate și mesajele de confirmare a conturilor, după ce o parte dintre e-mailuri au fost respinse sau filtrate de furnizorii de poștă electronică.
În schimb, verificarea vehiculelor și emiterea produselor tarifare depind în continuare de comunicarea cu servicii externe, inclusiv Registrul Auto Român și direcția de înmatriculări. CNAIR a raportat disfuncționalități intermitente în aceste legături. Problemele punctuale din datele de hartă și din informațiile privind restricțiile de circulație pot îngreuna calcularea traseului necesar unui tichet; compania le verifică împreună cu CESTRIN.
Peste o mie de solicitări de suport au fost înregistrate până la momentul comunicatului, dintre care mai mult de jumătate fuseseră soluționate. Separat, CNAIR verifică plățile inițiate în intervalul afectat pentru ca fiecare sumă să fie atribuită contului corect. Instituția a anunțat că o plată efectuată nu se pierde în procesul de reconciliere. Pentru plățile fără confirmare, recomandarea sa este verificarea contului înainte de repetarea tranzacției.
Obligația de plată și protecția în cazul incidentelor
CNAIR a comunicat că sistemul a avut disfuncționalități de la lansarea din 1 octombrie, ora 00:00. În baza normelor de aplicare a Legii nr. 226/2023, utilizatorii care au încercat să își creeze cont, să înscrie vehiculul ori să cumpere tariful și nu au reușit din cauza defecțiunilor nu vor fi sancționați pentru această imposibilitate. Compania a distins explicit între incidentul tehnic și simpla amânare a plății atunci când instrumentele funcționează.
Pentru un vehicul cu sesiune de tarifare activă în aplicație sau cu tichet de rută valabil, suma datorată poate fi stabilită ulterior din datele disponibile, fără costuri suplimentare generate de incident. Protecția comunicată pentru imposibilitatea plății nu elimină tariful TollRo. CNAIR a precizat că obligația de plată rămâne în vigoare pe perioada disfuncționalităților și că eventualele modificări ale intervalului anunțat vor apărea în portal și în aplicație.
Prestatorul platformei a estimat stabilizarea completă în cel mult 72 de ore de la 1 octombrie, ora 00:00. Acesta este un termen estimat la momentul comunicatului, nu o confirmare că toate funcțiile erau deja disponibile. Până la o nouă informare oficială, situația trebuie citită în două planuri: platforma permite operațiuni, dar CNAIR continuă remedierea unor erori și reconcilierea unor tranzacții.
Cum funcționează tariful pentru transportul de marfă
TollRo se aplică vehiculelor concepute pentru transportul de marfă cu masa autorizată de peste 3,5 tone care folosesc rețeaua de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi. Vehiculele de transport mixt asimilate celor de marfă intră și ele în sfera sistemului, potrivit informațiilor oficiale privind aplicarea Legii nr. 226/2023. Data de 1 octombrie a fost stabilită pentru începerea aplicării tarifelor, distinct de termenul anterior de implementare a infrastructurii electronice.
Există două modalități de achitare: un tichet cumpărat înaintea călătoriei pentru traseul declarat sau înregistrarea distanței parcurse prin aplicația TollRo, cu plata din portofelul electronic. CNAIR a avertizat că un virament direct în conturile sale bancare nu este recunoscut ca plată a tarifului pentru un vehicul și o rută. Portalul și aplicația oficială sunt canalele prin care transportatorul își creează contul, înscrie vehiculul și achiziționează produsul tarifar.
Rovinietele cumpărate anterior pentru autoturisme, microbuze, autocare și vehicule de marfă de cel mult 3,5 tone își păstrează valabilitatea până la data înscrisă pe ele, potrivit CNAIR. Aceste categorii nu trebuie să cumpere o rovinietă nouă doar pentru că sistemul de colectare s-a schimbat. Pentru operatorii aflați în sfera TollRo, schimbarea relevantă este plata raportată la ruta sau distanța de transport, împreună cu obligația de înregistrare în sistemul electronic.